रेलपरिवहन

लोगोंऔरमालढ़ुलाईकेलियेरेलहीहमारेदेशमेंमुख्यसाधनहै।लंबीदूरीतकमालढ़ुलाईमेंरेलसेसहूलियतहोतीहै।रेलसेव्यवसाय,पर्यटन,तीर्थयात्राकोबढ़ावामिलाहै।रेलनेभारतकेलोगोंकीआर्थिकजिंदगीकोएकधागेमेंपिरोनेकाकामकियाहै।कृषिऔरउद्योगकेविकासमेंभीरेलमददगारसाबितहुआहै।

भारतीयरेलदेशकेसार्वजनिकसेक्टरकासबसेबड़ाउपक्रमहै।भारतमेंपहलीरेलमुम्बईसेठाणेकेबीच1853मेंचलीथी।

रेलनेटवर्क

भारतीयरेलतंत्रमें7031स्टेशनहैंजो63221किमीकेलंबेजालमेंफैलेहुएहैं।2004年31मार्चकेआँकड़ोंकेअनुसारभारतीयरेलकेपास7817इंजन,5321पैसेंजरसेवावाहन,4904अन्यकोचवाहनऔर228170वैगनहैं।

रेल का विकास

• भारतीयरेलकोकुशलप्रबंधनकेदृष्टिकोणसे16जोनमेंबाँटागयाहै।भारतमेंरेलकाविकासयहाँकीभौगोलिक,आर्थिकऔरप्रशासनिकपरिस्थितियोंकेप्रभावमेंहुआहै।
• उत्तरभारतकेमैदानोंकीसमतलजमीन,अत्यधिकजनसंख्याघनत्वऔरकृषिसंसाधनोंकीप्रचुरतासेरेलकेविकासकेलियेअनुकूलस्थितिमिली।इसक्षेत्रमेंचौड़ीनदियोंकीभरमारहोनेकेकारणयहाँपुलबनानेकीचुनौतियाँभीआईं।
• पहाड़ीइलाकोंमेंनीचीपहाड़ियोंऔरसुरंगोंसेहोकररेललाइनेंबिछाईगईं।हिमालयकेपहाड़ोंमेंदुर्गमक्षेत्र,कमजनसंख्याऔरआर्थिकअवसरोंकीकमीहै।इसलियेहिमालयक्षेत्रमेंरेललाइनबिछानासंभवनहींहोपायाहै।
• कुछदुर्गमइलाकोंमेंरेललाइनबिछानासंभवनहींहोपायाहै,जैसेकिराजस्थानकेरेगिस्तान,गुजरातकेदलदलीभाग,तथामध्यप्रदेश,छत्तीसगढ़,उड़ीसाऔरझारखंडकेजंगल।सहयाद्रिकेक्षेत्रकोघाटोंयादर्रोंसेहोकरपारकरनाहीसंभवथा।लगभगबीसवर्षपहलेसहयाद्रिक्षेत्रमेंकोंकणरेलवेकानिर्माणहुआ।कोंकणरेलवेसेइसक्षेत्रमेंयात्रियोंकेआवागमनऔरमालढ़ुलाईमेंबहुतसुविधाहुईहै।
• आजपरिवहनकेअन्यसाधनोंकीतुलनामेंरेलकामहत्वभारतकीअर्थव्यवस्थाकेलियेअधिकहोगयाहै।लेकिन रेल परिवहन की अपनी कई समस्याएँ हैं।बिनाटिकटयात्रा,रेलसंपत्तिकोनुकसान,चोरी,बिनाकारणखतरेकीजंजीरखींचना,आदिइसकेकुछउदाहरणहैं।

पाइपलाइन

पाइपलाइनकानामसुनतेहीसबकेमनमेंपानीकीसप्लाईकाध्यानआताहै।लेकिनआपनेशायदकहींसुनाहोगाकिपाइपलाइनकाउपयोगकच्चातेल,पेट्रोलियमउत्पादऔरप्राकृतिकगैसकीसप्लाईकेलियेभीहोनेलगाहै।कुछठोसपदार्थोंकोस्लरीकेरूपमेंपाइपलाइनसेसप्लाईकियाजाताहै।इसविधिसेलौहअयस्ककोकुछबंदरगाहोंतकआसानीसेपहुँचायाजासकताहै।बरौनी,मथुराऔरपानीपतमेंतेलकेकुंएनहींहैंलेकिनपाइपलाइनकेकारणयहाँतेलरिफाइनरीकाकामसंभवहोपायाहै।पाइपलाइनकेकारणआजगैसपरआधारितउर्वरकप्लांटबनपायेहैं।पाइपलाइनकोबिछानेकाखर्चबहुतआताहै,लेकिनउसकेबादइसेचलानेमेंनिम्नतमखर्चआताहै।पाइपलाइनकीमददसेपरिवहनमेंहोनेवालीदेरीऔरनुकसानसेभीबचाजासकताहै।

भारत में पाइपलाइन के तीन मुख्य नेटवर्क हैं:

1. ऊपरीअसमसेगुवाहाटीहोतेहुएकानपुर,बरौनीऔरइलाहाबादतक।इसकीशाखाएँबरौनीसेराजबंधहोतेहुएहल्दियातक,राजबंधसेमौरीग्रामतक,औरगुवाहाटीसेसिलिगुड़ीतकहैं।
2. गुजरातकेसलायासेवीरमगाँव,मथुरा,दिल्लीऔरसोनीपतसेहोतेहुएपंजाबकेजलंधरतक।इसकी शाखाएँ कोयली और चक्शु तक जाती हैं।
3. गुजरातकेहजीरासेनिकलनेवालीगैसपाइपलाइनमध्यप्रदेशकेविजयपुरसेहोतेहुएउत्तरप्रदेशकेजगदीशपुरकोजोड़तीहै।इसकीशाखाएँराजस्थानकेकोटाऔरउत्तरप्रदेशकेशाहजहाँपुर,बबरालाऔरअन्यस्थानोंतकजातीहैं।

जलपरिवहन

परिवहन का सबसे सस्ता साधन जल परिवहन है।भारीऔरविशालसामानकोलेजानेकेलियेजलपरिवहनअत्यंतउपयुक्तहै।इसमेंईंधनकीखपतकमहोतीहैऔरपर्यावरणकोकमनुकसानहोताहै।भारतमेंअंत:स्थलीयनौचालनमार्ग14500किमीलंबाहै।लेकिनइसमेंसेकेवल3700किमीमोटरचालितबोटकेलायकहैं।

निम्नलिखितजलमार्गोंकोराष्ट्रीयजलमार्गघोषितकियागयाहै:

1. इलाहाबादऔरहल्दियाकेबीचकीगंगाकामार्ग(1620किमी):नौगम्यजलमार्गसंख्या1
2. सदियाऔरधुबरीकेबीचब्रह्मपुत्रकामार्ग(891किमी):नौगम्यजलमार्गसंख्या2
3. केरलकापश्चिमतटीयनहर((कोट्टापुरमासेकोम्मानतक,उद्योगमंडलऔरचम्पक्कारानहरें:205किमी):नौगम्यजलमार्गसंख्या3
4. गोदावरी,कृष्णा,सुंदरबन,बराक,बकिंघमकैनाल,ब्राह्मणी,पूर्व——पश्चिमनहरऔरदामोदरघाटीनहरकानामअन्यसक्षमजलमार्गोंकीश्रेणीमेंआताहै।